Neuquén podrá concesionar a privados sus rutas nacionales con peaje

Por el Decreto nacional 253/2026 (16-abr-2026, BO 17-abr-2026), el Poder Ejecutivo Nacional delega en nueve provincias —entre ellas Neuquén— la competencia para otorgar concesiones de obra pública por peaje sobre tramos de rutas nacionales emplazados en su territorio. Art. 1 textual: "Delégase en las Provincias... la competencia para el otorgamiento de concesiones de obra pública por peaje para la administración, reparación, ampliación, conservación o mantenimiento de tramos de rutas nacionales". Mecánica concreta: (1) la delegación es de carácter "funcional, limitado, temporal y revocable" y el Estado Nacional conserva la propiedad de las rutas; (2) cada provincia firma un convenio con la Dirección Nacional de Vialidad que individualiza los tramos y debe incluir plan de obras, cronograma técnico, peaje máximo proyectado y compromiso de mantener indemne al Estado Nacional; (3) la provincia debe convocar el procedimiento de selección del concesionario dentro del plazo máximo de UN (1) año desde la aprobación del convenio, y si no lo hace la delegación sobre ese tramo decae (art. 8); (4) la provincia ejerce la competencia delegada por el plazo que fije cada convenio, que nunca puede superar los 30 años desde su aprobación (art. 3); (5) los concesionarios pueden ser sociedades privadas, mixtas o entes públicos; (6) Art. 7 textual: "Los fondos obtenidos de la explotación del tramo objeto de concesión no podrán ser afectados a la construcción o conservación de otros tramos u otras obras de cualquier naturaleza, aun cuando tengan vinculación física, técnica o de otra naturaleza con aquel". Para Neuquén, el gobernador Figueroa anunció que se transferirán la Ruta Nacional 242 (parte del paso internacional Pino Hachado) y parte de la RN22 (ingreso desde Río Negro a la capital hasta Arroyito), con "peaje y pesaje para los camiones" verif. Pendiente de confirmar en primaria: el detalle de los tramos concretos de Neuquén surge de declaraciones del gobernador en prensa oficial provincial, NO del texto del decreto (el BO no nombra rutas); los tramos definitivos se fijan en el convenio con Vialidad Nacional, aún no firmado. verif · 17-04-2026 ↗

Vigente desde el 18/04/2026, el día siguiente a su publicación en el Boletín Oficial (art. 12). La delegación se ejerce recién cuando la Secretaría de Transporte aprueba el convenio con Vialidad Nacional que individualiza los tramos (arts. 2 y 3); desde esa aprobación, la Provincia tiene un año para llamar a licitación, y si no lo hace la delegación cae para ese tramo (art. 8). verif · 17-04-2026 ↗

La Provincia de Neuquén (como nueva autoridad concedente sobre tramos de rutas nacionales en su territorio), la Dirección Nacional de Vialidad (contraparte del convenio, retiene propiedad), los futuros concesionarios privados/mixtos que tomen la RN242 y el tramo de la RN22 (Arroyito-capital) por peaje, las constructoras y empresas de mantenimiento vial, los operadores de sistemas de peaje y pesaje, y los usuarios de esas rutas —en particular el transporte de carga ligado a Vaca Muerta y al paso internacional Pino Hachado—. También las otras 8 provincias delegadas (Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, San Juan, Santa Cruz). prob · 17-04-2026 ↗