Río Negro despega

Río Negro no es la provincia del pozo: es la provincia de la salida.

Su apuesta —temprana y ya pagando— es capturar el corredor exportador de Vaca Muerta: el oleoducto VMOS, la terminal de Punta Colorada, el GNL flotante del Golfo San Matías y su gasoducto dedicado aterrizan enteros en la costa rionegrina, con USD 4.125 M computables en 2 proyectos RIGI propios más la terminal del VMOS aguas abajo. Fue la primera provincia del país en adherir al RIGI, y no se quedó en el gesto: convirtió al corredor en demanda reservada por ley —compre rionegrino 60% (Ley 5805), empleo local 80/20 (Ley 5804) y acuerdos económicos por proyecto en lugar de impuestos nuevos—. La confianza se apoya en hechos verificables: charters de GNL a 20 años ya firmados con Golar, obra del VMOS en ejecución con más de 1.500 trabajadores (80% rionegrinos) y first oil previsto para fin de 2026. La oportunidad para el que se enchufa a la estela no la genera el fracking —el upstream propio es chico (~2,5% del crudo nacional) y el gas declina—: la generan la obra civil, los ductos, el puerto y la operación de la infraestructura que viene. ¿Y el momento?

Con honestidad: en el 1er trimestre de 2026 la inversión agregada del país (la FBKF del INDEC) cayó 11,6% interanual. Pero para el corredor rionegrino ese número se lee al derecho: la obra ya contrata gente y compra servicios hoy, antes de que la operación madure. El riesgo real no es que el capital no venga —los charters y los FID ya están—, sino el valle de transición: entre que la obra grande termina (2026-2027) y la operación a régimen arranca (GNL 2027-2028), hay un tramo donde la demanda de servicios cambia de la construcción a la operación. Entrar ahora, con el corredor en obra y el mercado local todavía por construirse, es entrar temprano.