Despegue REFORMAS ESEN
al día · revisado 29-ago-2026
La norma, en detalle

El Estado saca a licitación 16 obras de alta tensión, y seis pasan por cuatro de las cinco provincias

Res. SE 202/2026 (BO 12-ago-2026), primera obra del Plan
en ejecuciónNACIONAL Energía y recursos naturales

Qué cambió y a quién le toca

Qué cambió
El Gobierno publicó el Plan Nacional de Obras de Ampliación de la red de Transporte Eléctrico: 16 obras que la Secretaría de Energía rotula «de urgente y prioritaria ejecución», más de USD 6.600 millones y 5.610 km de líneas de 500 kV, todas bajo el modelo de concesión de obra pública financiada por privados. La primera es AMBA I —270 km de líneas nuevas en 500, 220 y 132 kV, nueva estación transformadora en Plomer, USD 800 millones, unos 2.000 MW más de demanda abastecible, garantía del BID en la estructuración y adjudicatario habilitado a pedir adhesión al RIGI—, y su licitación ya está llamada. ⭐ SEIS de las 16 obras tocan cuatro de las cinco provincias del observatorio, con este trazado literal del anexo oficial: obra 5, línea de 500 kV Puerto Madryn (Chubut) – Choele Choel (RÍO NEGRO) – Bahía Blanca (Buenos Aires); obra 7B, alternativa OESTE de la línea de 500 kV CH Kirchner (Santa Cruz) – Futaleufú (Chubut) – Piedra del Águila (RÍO NEGRO); obra 9, línea de 500 kV Rodeo – Chaparro (SAN JUAN) – La Rioja Sur (La Rioja); obra 12, línea de 500 kV Lavalle – Chumbicha (CATAMARCA); obra 13, línea de 500 kV Chaparro (SAN JUAN) – Antofagasta de la Sierra (CATAMARCA) – La Puna (SALTA); y obra 14, interconexión internacional de 500 kV Yaguaca (Bolivia) – Salvador Mazza (SALTA) – San Juancito (Jujuy). Las otras diez son AMBA I y II, Vivoratá–Plomer, Plomer–O'Higgins, la ET Comodoro Rivadavia Oeste, la alternativa ESTE Río Santa Cruz–Puerto Madryn, Río Diamante–Charlone–O'Higgins, Malvinas–San Francisco–Santo Tomé, la ET El Espinillo (Tucumán) y las interconexiones con Paraguay y con Tierra del Fuego. ⚠️ NEUQUÉN no aparece nombrada en ninguna de las 16: la estación de Piedra del Águila, sobre el Limay, el mapa oficial la rotula «(Río Negro)». ⚠️ Y la diferencia que decide qué se puede afirmar: de las 16, la ÚNICA con licitación llamada es AMBA I. Las otras quince están listadas y trazadas, sin llamado, sin pliego y sin fecha. verif · 11-08-2026
Vigencia
12-ago-2026, fecha de publicación de la Resolución 202/2026 en el Boletín Oficial. El art. 5° inc. c fija la presentación de ofertas a los 120 días corridos de esa publicación, a las 11:00 — o sea el 10-dic-2026, que es la fecha que ordena el calendario de AMBA I. verif · 12-08-2026
A quién afecta
Directamente, quien quiera tomar la concesión: constructoras y consorcios de obra eléctrica de alta tensión, transportistas y fondos que financien la concesión, más los bancos y aseguradoras que arman la garantía. Debajo de ellos, la cadena que una línea de 500 kV compra y que es donde entra una PyME: montaje de estructuras y tendido de conductor, fundaciones y movimiento de suelo, caminos de acceso y playas de maniobra, obradores y campamentos, transporte especial, topografía y ensayos, servidumbres y gestión ambiental, y después de energizada, inspección y mantenimiento de línea. Y en el otro extremo, quien HOY no puede crecer por falta de red: los proyectos de litio y cobre de la puna y el corredor de Vaca Muerta, que son los que la línea viene a abastecer. tesis · 11-08-2026
La norma
Resolución 202/2026 de la Secretaría de Energía (BO 12-ago-2026, firma María Carmen Tettamanti). Autoriza el llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional de Etapa Múltiple para otorgar una concesión de obra pública —régimen de la Ley 17.520— destinada a construir, operar y mantener AMBA I. Se tramita por la plataforma CONTRAT.AR, expediente EX-2026-73614665--APN-DGDA#MEC. Marco citado en sus vistos: Decreto 921 del 26-dic-2025, Resolución 715/2025 del Ministerio de Economía y Resoluciones 311 y 83 de la propia Secretaría. ⚠️ El Plan de 16 obras no tiene una norma propia: se publica como anexo de la gacetilla que acompaña esta resolución. verif · 12-08-2026

Nuestra lectura

La red eléctrica es el techo que hoy le pone tamaño a la minería de la puna y a la industria del corredor: donde no llega la línea, el proyecto se abastece con gasoil y no escala. Este plan pone por primera vez ese techo en un papel oficial con trazado, número de obra y modelo de financiamiento —concesión privada, no obra pública pagada con impuestos—, y seis de sus dieciséis obras pasan por Río Negro, San Juan, Catamarca y Salta (R12 · el cuello se muda al transporte). Para un proveedor la consecuencia es de calendario y no de opinión: AMBA I ya tiene fecha de ofertas —10-dic-2026— y muestra cómo va a ser cada llamado (concesión por Ley 17.520, plataforma CONTRAT.AR, garantía del BID, adjudicatario habilitado a pedir RIGI); las otras quince no tienen llamado todavía, así que la acción de hoy no es cotizar sino estar registrado y calificado en CONTRAT.AR antes de que salga el pliego de la obra de su provincia (R13 · cada fase compra otra cosa). tesis

Dónde pega, provincia por provincia4

Río Negro Dos de las seis obras la cruzan: la 5 pasa por Choele Choel uniendo Puerto Madryn con Bahía Blanca, y la 7B —la alternativa oeste— llega a Piedra del Águila. Es la pata eléctrica del mismo corredor que ya está en obra por el lado de los ductos y el puerto: más capacidad de transporte sostiene la carga de las plantas del Golfo San Matías y del Alto Valle, y abre una ventana de contratación de obra de línea en un territorio donde el proveedor de obra pesada ya está formado por el gasoducto y por VMOS. favorable cada fase compra otra cosa tesis
San Juan Aparece en dos obras y en las dos como nodo, no como paso: la 9 une Rodeo con Chaparro y sigue a La Rioja Sur, y la 13 arranca en Chaparro para cruzar a Antofagasta de la Sierra y La Puna. Es exactamente la infraestructura que la provincia necesita para que el cobre no dependa de obras dedicadas proyecto por proyecto, y le da al plan de transmisión sanjuanino un anclaje federal que antes no tenía. favorable el cuello se muda al transporte tesis
Catamarca Es la provincia que más cambia si el plan se ejecuta. La obra 12 (Lavalle–Chumbicha) refuerza el valle central y la 13 sube hasta Antofagasta de la Sierra, que es el corazón del litio catamarqueño y hoy funciona con generación propia a gasoil. Sin línea, el techo de escala de un proyecto de la puna lo pone el combustible que puede subir en camión; con línea, ese techo se corre y con él el tamaño de todo lo que se le puede vender alrededor. favorable el cuello se muda al transporte tesis
Salta También en dos obras, y por dos motivos distintos. La 13 termina en La Puna, que es donde están los salares salteños que hoy no tienen línea. La 14 es la interconexión con Bolivia por Salvador Mazza, que es otra cosa: la pone en el mapa del intercambio eléctrico regional y le da al norte una salida que no depende del sistema nacional. Las dos son de la misma familia que la watchlist provincial de las líneas de derivación a los salares, que sigue abierta. favorable el cuello se muda al transporte tesis

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