Camiones más largos: el Anexo R se actualiza después de 30 años

Sustituye completo el Anexo R del Decreto 779/95 —el reglamento de la Ley de Tránsito que fija pesos y dimensiones del transporte de cargas— por un anexo nuevo (IF-2026-58308528-APN-SSTAU#MEC), después de 30 años sin actualizarse. Las longitudes máximas quedan en 19,60 m para el tractocamión con semirremolque y la escala de bitrenes en tres configuraciones: B1 23,40 m, B2 26,50 m y B3 31,25 m. El texto incorpora además promoción explícita de vehículos a GNC dedicado y eléctricos puros o híbridos. El artículo 2 delega en la Secretaría de Transporte la facultad de seguir actualizando el anexo conforme evolucione la tecnología, para que la próxima revisión no vuelva a exigir un decreto. Antecedente que conviene tener presente para no leer de más: los bitrenes no nacen acá — en agosto de 2025 el Gobierno ya había ampliado su circulación en la red de rutas, y hay unidades de 75 toneladas operando desde entonces. Lo que 2026 reescribe es el catálogo de configuraciones y sus medidas, no el permiso para que circulen. verif · 31-07-2026 ↗

Rige desde el 31/07/2026: el decreto declara que «entrará en vigencia el día de su publicación en el BOLETÍN OFICIAL». verif · 31-07-2026 ↗

A quien mueve carga pesada por ruta, que en las cinco provincias del observatorio es casi todo el mundo: arena de fractura y tubulares hacia Vaca Muerta, reactivos e insumos hacia los salares de la puna, mineral y concentrado hacia los puertos. También a los transportistas y a los talleres que arman y adaptan equipos, porque una configuración habilitada define qué flota se compra. tesis · 31-07-2026