Hidrovía: concesión privada por 25 años

Se concesiona por 25 años la operación, mantenimiento, dragado y modernización de la Vía Navegable Troncal (Hidrovía Paraná-Paraguay), la ruta por la que sale ~80% del comercio exterior argentino. ADJUDICADA en forma definitiva (Res. 36/2026 ANPYN, 19-jun-2026) al consorcio Jan de Nul N.V. (Bélgica) + Servimagnus S.A. Ingresos estimados ~USD 15.000 M en 25 años vía peaje. El contrato de concesión de obra pública por peaje ya se firmó con la sociedad que formó el consorcio, Vía Navegable Argentina S.A., y la gestión privada empezó el 10-sep-2026.A tres meses de la adjudicación el traspaso seguía sin ocurrir, y quien lo dice es un acto del propio Estado: la Resolución 105/2026 de la Administración General de Puertos, del 4 de agosto de 2026, prorroga una tarifa «hasta la efectiva toma del servicio por parte de la adjudicataria». Y de paso deja a la vista un tramo que el foco sobre la concesión grande tapaba: la Sección II, «Puerto de Santa Fe - Confluencia» —el tramo que va de Santa Fe hacia el norte, el que sirve al NOA y al tráfico con Paraguay y Bolivia— tiene desde 2022 una tarifa plena de USD 1,47 por tonelada de registro neto que nunca se aplicó: la suspendieron tras las presentaciones y acciones judiciales de los usuarios, y en su lugar rige una bonificación que se viene prorrogando desde febrero de 2023 —USD 0,80, después USD 1,20 y hoy USD 1,30 por TRN para el transporte internacional—, a través de al menos seis resoluciones sucesivas. El motivo que dan los considerandos es explícito: la mesa de trabajo que debía estudiar si esa tarifa es razonable no se llegó a constituir, porque los equipos técnicos siguen ocupados con la transición institucional que abrió el DNU 3/2025 al crear la Agencia Nacional de Puertos y Navegación y disolver la AGP. verif · 19-06-2026 ↗

Adjudicada el 19-jun-2026, con contrato firmado (la nota oficial lo fecha el 7-jul-2026) y gestión privada desde el 10-sep-2026. Ya está constituido el Fideicomiso de Administración de la Vía Navegable Troncal: la Agencia Nacional de Puertos y Navegación le designó coordinador general el 10-sep. Según la Agencia, el inicio de la gestión privada activó la rebaja del peaje de USD 4,30 a USD 3,80 y el comienzo de los plazos de las obras; la resolución que fija la tarifa nueva no se encontró en el Boletín Oficial. Al 4-ago-2026 el traspaso todavía no había ocurrido (Res. AGP 105/2026). prob · 10-09-2026 ↗

Exportadores (agro/granos), puertos del Gran Rosario y del litoral, navieras; usuarios del peaje (USD 3,80/TRN inicial, sube a 4,65 y 5,78 por etapas). prob · 05-06-2026 ↗